Lunes, 02 de septiembre de 2013
Buscan crear en Mendoza un fondo fiduciario para accidentes de tránsito
La organización civil
Voluntarios en Red Mendoza presentará hoy un proyecto de ley para
conformar este instrumento. Afirma que el Estado no cobra a las
aseguradoras los costos de las prestaciones.
Pérdidas. El aumento de accidentes viales produce cada vez más
pérdidas de recursos en los hospitales públicos. Foto: Archivo.
Por Carina Luz Pérez
perez.carina@diariouno.net.ar
Hoy la organización civil Voluntarios en Red Mendoza presentará ante
la Cámara Baja un proyecto de ley para crear un fondo fiduciario
destinado a recuperar el gasto producido por los accidentes de tránsito,
el cual es absorbido en gran parte por los hospitales públicos de la
provincia, ya que el grueso de las víctimas son derivadas a estos
nosocomios.
Sólo en el primer semestre del 2013 la atención de los accidentados,
desde su traslado en ambulancia hasta su tratamiento en el hospital con
diversos niveles de complejidad, sumó $121 millones, tomando como base
los precios determinados por el nomenclador nacional para la seguridad
social, es decir, lo mínimo.
Sin embargo, esos recursos no vuelven en su totalidad a los centros
sanitarios públicos por la incapacidad de los mismos para realizar la
cobranza a las compañías aseguradoras una vez determinadas las
responsabilidades del siniestro. Además, debido a que muchos de los
atendidos no cuentan con cobertura social (40% de la población
provincial) o simplemente no tienen contratado un seguro contra terceros
(30% de los conductores según datos de la Asociación de Productores de
Seguros).
El objetivo de la creación del fondo es instrumentar un organismo
especializado en hacer tal seguimiento de cobro y una vez ejecutadas las
pólizas de seguro, distribuir el 70% a los hospitales que recibieron a
las víctimas y el resto para administrar el propio fondo e invertir en
campañas de educación vial.
Hugo Fiorens, coordinador general de Voluntarios en Red Mendoza,
explicó: “Los hospitales omiten facturarle a las compañías de seguros
del responsable del accidente. Lo que pasa en general es que el seguro
le paga a la víctima por los daños físicos y morales, pero nunca hay un
cheque para el hospital que atendió al afectado. Esto sucede porque no
es tan sencillo determinar qué compañía de seguro tiene el que causó el
accidente y eso requiere de un seguimiento judicial que ahora no se está
haciendo, requiere además de personal especializado para esto con que
los hospitales no cuentan”.
La organización hizo pública su inquietud, luego de presentar un
informe con los datos sobre el impacto de los accidentes en la red
hospitalaria provincial.
El documento señala que en el primer semestre del año, 122 personas
perdieron la vida y otras 3.660 quedaron heridas, aplicando una tasa
calculada por la Organización Mundial de la Salud que estima por cada
fallecido, existen 30 lesionados de diversa consideración.
Con esta base numérica, la red estima que el 30% de los heridos son
leves (1.098), el 50% (1.830) tiene lesiones moderadas y el resto, 20%
son heridos graves (732).
Se desprende también del cálculo, que por los primeros auxilios
(atención en el lugar, traslado y equipo médico) cuestan alrededor de
$2.500 diarios por persona.
Mientras que un herido con lesiones moderadas queda internado en
promedio siete días y recibe prestaciones de mediana complejidad, la
suma total es de $3.000 por día y por persona. Ahora, un herido grave
que requiere al menos 20 días de internación y servicios de alta
complejidad, gasta al menos $5.000 diarios por persona.
De todos modos, Fiorens advierte de que estas medidas son posteriores
al accidente y en realidad es necesario actuar preventivamente para
bajar definitivamente el número de víctimas fatales, discapacitados y
heridos que dejan como saldo los siniestros viales.
“El fondo fiduciario podría solucionar la falta de recursos de los
hospitales, estamos hablando de una suma de dinero muy importante si
pensamos que al salir la ley se pueden recuperar las coberturas de los
seguros dos años para atrás, que es el tiempo límite para hacer una
reclamo judicial”, agrega el dirigente social.
Desde la Asociación de Productores Asesores de Seguros de Cuyo (APAS)
apoyaron la iniciativa siempre que se aplique a los fines descriptos en
lugar de convertirse en una futura bolsa de trabajo.
El presidente de la entidad, Edgardo Juchniuk, opinó: “Todo aquello
que se haga para mejorar el sistema público de salud es bienvenido.
Ahora, creo que se está empezando por el final del problema, habría que
trabajar más para evitar los accidentes, no cuando ya se produjo el
daño”.
En este sentido, abogó por una política de Estado respeto a la educación vial en las escuelas.
“Hace 30 años, cazar vizcachas estaba socialmente aceptado. Con la
llegada de la educación ambiental en las escuelas, eso es ahora algo
socialmente reprobado y es fruto de esa política de Estado, no de una
gestión. Con la educación vial debería suceder lo mismo”, dijo Juchniuk.
También recalcó la necesidad de adherir a la Ley Nacional de
Tránsito, para que la policía vial sea única, sea exigible en todo el
país la póliza de seguro y una revisión técnica obligatoria, en lugar de
poner los esfuerzos para crear policías municipales que tienen a las
multas como un método de recaudación de fondos pero no de prevención de
accidentes.
